extreme.udm.ru - спорт и приключения
скоро
25-26 августа
Рогейн 2017

наши друзья
Все для спорта и туризма в магазинах Альпина и Эдельвейс

ранее
15-16 июля
Мультигонка Кубок Лося 2017
27-28 мая
Рогейн KamaBikeAdventure 2017
4-8 мая
Чкмпионат УР скалолазанию (Семь Братьев, Свердловская область) - положение
10 декабря
Новичковые соревнования по скалолазанию - положение
10-11 декабря
Второй этап Кубка УР по скалолазанию - положение.
9-10 июля
Мультигонка Кубок Лося 2016
4-5 июня
Открытый Кубок УР по водному туризму Вумурт-2016
27-29 мая
Традиционная весенняя гонка KBA Light 2016 в центре России
5-7 мая
Чемпионат УР по скалолазанию, Шихан, Челябинская область - положение
13 марта
I-й этап Кубка Удмуртской Республики по скалолазанию (боулдеринг) - положение
8 марта
лыжные соревнования на приз БАРС
22 февраля
«Домбайские связки»
4-8 января
альпмероприятие для новичков
28-29 ноября
второй этап Кубка Удмуртской Республики по скалолазанию (трудность) - положение
5-6 сентября
Удмуртский скороход-2015 - пешеходная экстрим-прогулка (25/50/75/100/125/150 км): обсуждение, онлайн
29-30 августа
Ижевский рогейн 2015
11-12 июля
Кубок Лося 2015, приключенческая гонка, 13 часов
6-7 июня
«Вумурт-2015» - открытый Кубок по водному туризму
30-31 мая
КБА-Lite, мультирогейн, 12/16 часов, соло/пара; с. Лубяны Кукморского р-на, РТ - группа ВК
1-3 мая
Чемпионат и первенство УР по скалолазанию, ск. массив Семь Братьев, Свердловская область - положение
15 марта
I этап Кубка УР по скалолазанию (боулдеринг) в новом зале на Сивкова, 319 - положение
8 марта
лыжные соревнования на приз БАРС
22 февраля
Чемпионат и первенство УР по скалолазанию (Т, С, Б) - положение

Как мы проиграли RedFox Adventure Race 2015

Игорь Гоц, Сергей Брагин, команда «Смеющиеся пеликаны»

На Red Fox мы заглядывались уже, наверное, года два. Поначалу, как на далекую недоступную вершину, а потом, как на нечто, с чем можно подружиться. Не смотря на принятое в конце 2014-го года решение «участвуем», с подготовкой не заладилось: командировки, травмы, в итоге в сезон вошли далеко не в лучшей форме. Плюс - за три недели до гонки нам сообщили, что обещанная байдарка, которая сама плавает по озерам и собирает КП, нам не достанется – гонка началась! Кому мы только не звонили в поисках плавсредства. В итоге в дорогу отправились, держа в уме, что байдарок на старте будет много и пропажи одной никто не заметит.

В паровоз залазили с трудом – много шмоток, плюс велосипеды. Проехав сутки понимаем, что и без того слабо тренированные мышЫцы превращаются в кисель. Одеваемся и, во время длинной стоянки, бежим в город Владимир. Бегать по нему очень удобно – дистанцию построили так – «О, церквушка! Побежали!» и так несколько раз по хорошему рельефу. В итоге, на спуске от очередного храма, вылетаем на хостел «Самовар» и просимся помыться. Девушки на ресепшине немного зависают и соглашаются. В качестве бонуса нас еще и сфотографировали и Вконтакт выложили:

Прочитал и слезы радости отлакировали щетину. Ладно, продолжаю…

Паровоз «Санкт-Петербург-Медвежьегорск» запомнился фразой проводника при посадке пассажиров: «В розыске никого нет?».

Организаторы встретили нас на вокзале и довезли до места старта – шикарно, но холодно. Начинаем СМС-ить всем друзьям, кто еще не выехал, предупреждая, что на старте некомфортно.

Вечером первого дня ходим вокруг костра, хотим спать, но не ложимся, ибо светло. Когда догадались посмотреть на часы, поняли – вот они – Белые ночи! Фонарь на гонке не особо нужен.

Второй день. Время, предназначенное для работы с картами, потратили на поиск, сборку и починку байдарки. Плохо.

Гонка. День первый.

Пролог - массстарт с воды и пяти километровый спринт вокруг острова! За 30 минут до старта проходит ливень с градом – все как мы любим. Порядка 200 байдарок перегораживают своими телами огромную шхеру - метров 300-400 воды. Но мы ж парни не простые, нас Ирина научила спринтовать на байдарке, поэтому встаем в первый ряд. Перед нами, метрах в 20, катер организаторов. Отмашка, три мощных гребка, потом 20 на предельной частоте, мы уже возле катера, «боцман, валим отсюда» - вероятно произнес кто-то на катере, взревел двигатель, катер встал на дыбы, выдавил из под себя хорошую волну… Ирина, помнишь мы говорили об эскимосском перевороте?

Когда вынырнули на поверхность, байдарки соперников со смехом обходили нас и уплывали вдаль по холодной воде. Мы утопили парус и сломали план на гонку – удержаться за лидерами, тупо паравозя.

Перевернуть «Ладогу» обратно смогли, но только плыть в ней не получилось, так как воды в судне было сильно выше ватерлинии. Начинаем толкать нашу подводную байдарку к берегу. Нам помогает пара команд, которые ждут напарников. Спасибо, ребята! Без вас мы бы мучались в разы дольше. Несколько раз подплывали спасатели с предложением оказать помощь. Фигушки, мы только начали и любим с перчиком!

Дальше начинается истеричный спринт – обгоняем десятки байдарок – отставание от лидеров - 15 минут. Гоним! Запрыгиваем на велосипед и там начинаем молотить. Проходим странный ручеинг по речке внутри деревни. Долго еще местные не смогут пить оттуда. Потом вел, ориентирование, вел, ориентирование.

Трекинг от Чегаровского порадовал. В принципе хождение по буреломам не в первой, но дорог нет совсем. Даже не так, а … ну совсем ничего нет. С учетом особенностей рисования карты, двигаемся, ошибаемся, находим. На КП названным «Место силы» нас нагоняет 4-ка явно спортивных ребят. Принимаем решение немного отдохнуть и попаровозить. Это были какие-то чемпионы по ориентированию, они практически бежали по бурелому, используя встроенный в голову GPS, и на ходу болтали о чем-то отвлеченном. Отдохнуть не получилось особо.

Улыбнули команды, которые по ходу движения дули в свистки. В теории это означало «медведь, не тронь меня», но кто знает, что в голове у карельских медведей?

К концу первого дня, на хорошей скорости, в прекрасной форме долетаем до лагеря. Каково же было наше удивление, когда выяснилось, что лидеры везут нам уже целый час.

Тут случился наш первый большой косяк – начался байдарочный этап, в дальней части которого ключевой веревочный этап, где возможны очереди. Почему мы поплыли туда, по длинному пути нам не ведомо.

Перекус, утепление, неопрен всюду, запрыгиваем в байдарку и …. юбки не встегиваются в паз, тысяча чертей! С матюшком закрепляем юбки, гребем, догоняем одних, догоняем других и опять косяк на пол часа – не находим в сумерках узкий проход в камышах. Пока готовимся к обносу, нас нагоняют те, кого мы обогнали и уходят в проход. Да как же так! Мчимся за ними, обходим на волоке.

Про волоки стоит рассказать отдельно – люди не любят свои байдарки. Они их волочат по земле, бросают, перекатывают, говорят им разные грязные слова, короче делают много чего, что мешает им быстро двигаться. «Но мы не такие!» - судно на плечо и быстрым шагом по траве двигаемся от воды до воды. Только судя по сплитам, лидеры делают это еще быстрее и веселее.

На рассвете меня начинает выключать. Я вообще люблю рассветы за это – процесс невозможно контролировать ни волей, ни кофеином, ни гуарамой. Серега ругается, я сплю, горизонт светлеет – что может быть романтичнее. Тупим на паре контрольных пунктов – долгая высадка, долгий поиск, долгая посадка.

Гонка. День второй.

Выходит солнце и становится жарко. Начало вторых суток ознаменовалось концертом, состоящим из хитов 90-х. Солист – Б.С.А, бэквокал и хореография – Г.И.В. Будим несколько команд, обходя их.

Веревочные КП берем не с воды, как предполагал постановщик, а сверху, ориентируясь на скопившиеся на воде байдарки. На этом экономим километров 30 гребли.

Понравился скальный этап – несколько КП, берущихся прямо из воды, выходом из байдарки на скалы – опасно, сочно, бодряще. Помогаем мальчику с девочкой взять эти КП (зачем?! Это же гонка!), удивляемся тому, как они быстро и неинтеллигентно от нас сматываются – не забыли видать, что нужно торопиться. Выходим на ключевой веревочный этап.

Вы знаете, что тупить можно резко, а можно плавно? Вы знаете, что плавное тупление сходни обычному ходу жизни, но наполнено множеством немного странных решений, собирающихся в психоделический пазл, разрывающий мозг человеку, смотрящему со стороны на то, что вы делаете? Мы собрали этот пазл! Из нашей жизни выпало примерно 5-6 часов, выпало в «никуда» и в «низачем». Чтобы сберечь вашу психику, не буду подробно описывать, что мы делали и не делали, и, тем более, пояснять почему. Ребята из «KamaAdventureTeam» были свидетелями этого действа и нервно улыбнулись ему.

С веревочного этапа мы ушли с отставанием уже часов десять от лидеров.

Обратный путь на байдарке ознаменовался ужасными, раздирающими плоть, болями в нижней части спины, взаимными обвинениями во всех грехах и 2-х километровым спасительным волоком. С каким же удовольствием мы тащили байдарку на себе. Спасибо тебе, дизайнер, за эти 20 минут удовольствия!

Гонка. День третий.

Заходим в лагерь унылые и грязные. Наши любимые девчонки кормят нас, одевают в сухое. Решаем отдохнуть.

- Милая, я не спал 47 часов, сейчас я лягу на тридцать, я подчеркиваю, тридцать минут. Чтобы я тебе не говорил, ты должна меня разбудить. Ты слышишь?! Мы должны встать!

Голова на подушке, темнота, робкий, испуганный голос со стороны ног:

- Ребята, прошел уже час, вставайте…

- Как так! Я же тебя просил!

- Но через 30 минут, ты мне сказал, что вы даже не успели заснуть и поэтому нужны еще 30!

- Я не говорил тебе этого, вы нас пожалели! Зачем вы это сделали! О, боги!

Как показало последующее расследование, нас действительно будили, но, вероятно, часть сознания, отвечающая за отдых, подавила остальную часть мозга, сгенерировала ответ и выдала его в эфир в нужный момент.

В лагере мы провели больше 2-х часов. В сравнении с минутами лидерами это очередной косяк. Жара, мы должны финишировать к полуночи третьего дня, одежду не берем! Запрыгиваем на велосипеды – это наш этап, мы порвем … ну собственно, через километров 15 мы порвали цепь. Пока ремонтируемся, нас нагоняют все, кого мы успели победить.

Наступает очередной трекинг, мы медленно, но без ошибок отщелкиваем КП за КП. Жарко, сил нет, настроения нет. Лидеры наверняка идут уже к финишу, а нам еще часов десять до него. Ха-ха-ха! 10 часов.

Вечером, пытаясь сэкономить час хода на велосипеде, предпринимаем попытку перехода одного полигона трекинга на другой по кратчайшему пути, через лес и болота. Всего пара километров по лесу!

Лихо проскакиваем все то, что другие пешком проходят с трудом, брод по грудь, торфяники, выходим на дорогу по которой мы всех порвем… слышу грубый шелест идущий со стороны Сереги – дороги нет, есть исчезающая тропа. «Та не, Серега, не может быть! Тут же нарисована дорога, ща немного пройдем, еще немного пройдем, вон он свет впереди! …» И команда «Смеющиеся пеликаны» из города Ижевска, протащившая свои велосипеды через пол страны и пару болот, за 4 часа до финиша, стоит и любуется карельскими видами на краю 30-ти метрового обрыва, спуск по которому оборудован лестницами. Начинается ночь и холодный карельский дождь.

- Серега, у тебя есть какие-нибудь вещи?

- Да, кофта и ветровка.

- Я знаю, что я плохо себя вел, ты мне дашь что-нибудь?

Пауза и трудное:

- Дам…

Так мы закончили мескалиновую головоломку под названием «Красная лисица».

Спуск по мокрым лестницам из палок и скользким камням алюминиевого и карбонового велосипедов – это 2 разных стиля, использующих разные техники и словарную поддержку. А глаза бегущих навстречу команд и их немой вопрос по поводу присутствия в таком месте велосипеда, это отдельное визуальное наслаждение. На выходе с трекинга у меня выключился головной компас, Серега тоже был не на высоте и мы минут 15 катались кругами вокруг судей. Потом возвращаемся на закрепленные веревки названные модным словом Vie Ferrate, а по сути являющиеся многоступенчатым жумарингом. Обходим пару команд.

На вершине стоит мальчик дождя. Он устал, замерз и его доедают комары.

- Мы видели твою девочку на подъеме. Нам кажется лучше поторопить ее голосом.

- Мы с ней не разговариваем.

- Почему?

- Она попросила меня не обращаться к ней без необходимости. В случае необходимости, она сама заговорит со мной.

- Давно не разговаривали?

- Да уж сутки, наверное.

- Удачи, братело.

Бег по сырой траве под дождем оканчивается у костра. Серега злится и не дает еду, утверждая, что нужно торопиться. Выпрашиваю у судей кусок хлеба с чаем, закидываюсь, пока Серега чинит сломавшийся задний переключатель.

Педалим по бесконечному, холодному трехмерному душу – жесткие струи с песком идут спереди, снизу и сзади, шлифуя тело и лицо, а сверху нас омывает ледяная морось. Думаете в конце третьих суток это мешает спать на велосипеде? Нет! Вас легко и непринужденно накрывает короткими 1-10 секундными яркими роликами с неповторимым сюжетом, органично вписывающимся в окружающую вас мокрую и подвижную действительность. Точнее повторить сюжеты можно, только страшно. Вдруг какой-нибудь психолог это прочтет, а мне права скоро обновлять. Хотя про Серегу рассказать можно.

Едем мы значится, мерзнем. Вдруг Серега начинает напряженно оглядываться. Оглядываюсь и я – ну нет ничего – дорога уходящая в даль, дождь, низкие облака.

- Серега, ты чего? – спрашиваю.

- Я вижу слона – слышится ответ. Бедняга еще понимает, что слоны в Карелии не водятся, но вот он стоит, вопреки всему.

Вот так суровая карельская природа едва не разрушила психику двух ижевских пеликанов встречей со слоном.

Перед финишем сбор шести необязательных странных КП, на которых мы понимаем, что ни мы никого не обгоним, ни нас никто не догонит.

Когда мы финишировали, лидеры уже выспались и отдохнули.

Что мы вынесли с этой гонки? Нужно быть быстрыми, каждый этап нужно проходить на скорости, не тормозить в транзитках и думать о дистанции заранее.

Лидеры пока нам кажутся недостижимыми, таки 12 часов разницы это много. Но мы сделали работу над ошибками и поняли, что нам нужно подтянуть ориентирование, греблю, бег, работу с веревками, питание, велосипед и другие, менее значительные навыки… Короче тренироваться с нуля.

PS. С поляны выбирались на последнем рейсе с иноземцами, смахивающими на норвегов. Так как желающих уехать было много, а снаряжения еще больше, то бедных иностранцев, опрометчиво залезших в автобус первыми, сразу завалили вещами. Выжили ли они, неизвестно – я их больше не видел. Когда автобус уже трогался, будучи забитым до отказу, к нему подбежала проспавшая дама и умоляла забрать ее из лесу. Взяли и ее. В итоге ехали так:

Если не понятно, это машина типа обычной маршрутки, где на 2-х сидячих местах едет 4 человека и рюкзаки, равномерно распределенные по горизонтали и вертикали до самой крыши.

© 2001-2017 extreme.udm.ru
на сайте


реклама