extreme.udm.ru - спорт и приключения
скоро

наши друзья
Все для спорта и туризма в магазинах Альпина и Эдельвейс

ранее
12 июня
традиционные соревнования по скалолазанию (скорость) на Башне - положение
28 апреля - 2 мая
Чемпионат и первенство УР по скалолазанию на естесственном рельефе
6 апреля
II этап открытого Кубка Ижевска по скалолазанию (скорость).
28 января
первый этап открытого Кубка УР по скалолазанию (дуэль).
24 декабря
II этап Кубка УР по скалолазанию - положение
25 ноября
Республиканские соревнования учащихся по скалолазанию
25-26 августа
Рогейн 2017
15-16 июля
Мультигонка Кубок Лося 2017
27-28 мая
Рогейн KamaBikeAdventure 2017
4-8 мая
Чкмпионат УР скалолазанию (Семь Братьев, Свердловская область) - положение

Марш-бросок «По чернотропу» - впечатления

Юрий Таболин, Ижевск

Участвовать в марш-броске «По Чернотропу» я запланировал еще с конца лета. Наткнулся на тему на местном форуме, ребята ездили в прошлом году и, судя по отзывам, им всем понравилось. Мысленно поставил себе пунктик в график активного отдыха после «Татара» и «Осеннего кошмара», по времени предполагался конец ноября, получалось последнее приключение 2010 года.

Положение на гонку появилось только в начале ноября, гонка получилась сдвинутой на пару недель относительно прошлого года. Ну, декабрь так декабрь, подумал я, по крайней мере все замерзнет и не будет грязи. Участвовать сразу решил в одиночку, хотелось проверить собственные силы, а на длинных гонках не часто разрешается участвовать соло, так что шанс упускать было нельзя. В рамках подготовки начал снова бегать, через месяц надо было снова быть в форме, которую я уже начал терять, когда осенью из-за холодов бросил бег. Также сходил в тестовую ночную прогулку по лесам, надо было проверить кой-какую зимнюю снарягу и свою моральную подготовку к одинокому плутанию ночью по лесам-полям. Сдвинув на пару дней запланированный отпуск, я выкроил день на подготовку и день на то, чтобы не спеша добраться до места. Народ на местном форуме поначалу активно отписывался, их собиралось человек пять, но потом у них все заглохло, и в итоге я поехал один.

Приехав в пятницу днем электричкой в Казань, я быстро нашел нужный мне рейсовый автобус до Раифского монастыря, в гостинице которого планировалось провести ближайшую ночь, ибо ночью и с утра из Казани доехать до базового лагеря проблематично. Когда добрался до монастыря, времени еще оставалось достаточно, так что я прогулялся по монастырю и устроил небольшую вылазку в местные леса, на обратном пути напугав тетеньку-дежурную, явившись в балаклаве и с фонариком :). В целом монастырь мне понравился, гостиница тоже оказалась неплохой, спалось на жесткой кровати на удивление отлично. На следующее утро с утра встал пораньше, приготовил еду и питье на гонку, заклеил пластырем ступни и пальцы, «смазал» колени и голеностопы, сделал другие приготовления и выдвинулся в сторону базового лагеря. Идти до него от монастыря было всего 4-5 км, но учитывая тяжелый рюкзак за плечами, сутки гонки впереди и вероятность опоздания решил не выпендриваться и поймать попутку. Остановилась первая же машина и веселый мужик вмиг докинул меня Бело-Безводного, по пути рекомендовав посетить монастырь летом, дескать, в этом время там все зелено и еще красивее. От деревушки идти всего ничего, прихожу на предполагаемое место лагеря, а там никого и тишина. Позвонил Вадиму Семину, выяснил, что перед озером надо было повернуть не направо, а налево и я быстро потопал туда. По пути про себя уже подумал, что вообще молодец, осталось только на брифинг опоздать, даже базовый лагерь найти сам не в состоянии, какая там гонка.

Дойдя до лагеря, ввалился в шатер, быстренько зарегистрировался, благо бланк у меня был с собой и даже заполненный. С радостью узнал, что на брифинг я не опоздал, его немного перенесли, но старт будет точно по расписанию. В шатре было классно, там была печка, электрочайник, куча еды, не хватало только телевизора :). На брифинге ничего интересного не было, все всё знали и вопросов почти не было. После него было еще время выпить пару кружек чая с бутербродами, собрать рюкзак, помолиться и написать завещание :). По прогнозу обещали несильный минус, поэтому запасной комплект теплой одежды я решил не брать, вместо сухого горючего взять газовую горелку, но воду в пластике всё же брать не стал – замерзнет, взял только небольшой термос с чаем. За полчаса до старта была проверка обязательного снаряжения и выдача карт-полукилометровок, после чего в шатре наступила тишина, все сидели, уткнувшись в карты, и обдумывали маршрут движения. Для себя решил, что буду собирать КП по часовой стрелке, прикинул точки невозврата. На первый взгляд все можно было успеть собрать за контрольное время, что я и поставил себе целью, однако решил, что если не буду успевать то и фиг с ним, жилы рвать не буду. Перед одиннадцатью участники собрались в импровизированном стартовом коридоре, и в одиннадцать был дан старт. За секунды до старта я вдруг обнаружил у себя на себе точку, которую хотел оставить и вспомнил, что забыл надеть балаклаву. Поэтому вместо того чтобы вместе со всеми стартовать, я вернулся в шатер и пару минут ковырялся в рюкзаке.

Стартую, врубаю плеер, двигаюсь на ближайшее КП17, сначала по дороге, но она быстро заканчивается. КП стоит на газопроводе через овраг, дорог рядом не указано, в навигаторе у меня ни газопроводов, ни оврагов не отмечено, поэтому приходится брать азимут и ломиться напрямик. Тут начинаю ощущать всю прелесть зимней пешеходки, когда снега под ногами сантиметров 30-40 и энергозатраты движения по дороге и бездорожью несоизмеримы. Прихожу на КП вижу кучу следов, но не вижу самого КП. Минуту втыкаю, прежде чем вижу КП на дереве чуть ли не на самом видном месте, ругаю себя за слепоту, фоткаюсь и иду дальше. Иду на КП25, оно хоть и не вписывается в круг маршрута, но его я решил взять в начале, потому что в конце пришлось бы делать зигзаг, чтобы его взять. Столб ЛЭП нашелся сходу, следы только пары человек. По пути на следующее КП вижу какую-то команду, машем друг другу руками. Иду дальше вдоль ЛЭП, понимаю, что надо ускориться, а как ускориться, если идешь почти по колено в снегу. По карте где-то тут должна быть дорога, по навигатору тоже, однако видно только чистое снежное поле. Подхожу к КП9, оно в овраге у ручья на столбе ЛЭП, столб с красной лентой издалека видно, но непонятно, как туда подобраться. Вижу кучу следов, пытаюсь идти по ним, однако они уходят куда то в сторону. Возвращаюсь, иду напрямую к столбу, ступаю по льду, вроде ничего не хрустит, подхожу к столбу, с некоторым удивлением замечаю, что я тут первый, фоткаюсь. По пути к КП8 решаю подкрепиться сникерсом, пока грызу это замерзшее чудо химической промышленности, встречаю идущую навстречу команду, они желают мне приятного аппетита, я угукаю в ответ и иду дальше. Чтобы сэкономить чай в термосе, пытаюсь есть снег, но им совершенно не получается утолить жажду, а после двух-трех горстей ломит зубы от холода.

Подойдя к КП8, я совершаю очередную ошибку, опять пойдя по следам, которые уходили в сторону. Казалось бы: труба, дорога, овраг, ручей, даже школьнику должно быть понятно, что труба должна быть там, где ручей протекает под дорогой. Но я же не школьник, мне непонятно и я минут десять ползаю, ища трубу там, где ее нет. Потом до меня наконец доходит, где она должна быть, выруливаю туда и вижу другую команду, которая там уже устроила фотосессию. Самому в трубе фотографироваться неудобно, прошу, меня фоткают. Как оказалось они тоже идут на КП2, так что какое-то время идем вместе, но потом я от них отрываюсь. КП2 на берегу озера, решаю не идти по дороге, а напрямик через поле. КП берется без проблем, уходя от него, встречаю еще одну команду, какое-то время иду по их следам. По пути к КП6 усиливается снегопад, начинает темнеть и падает видимость. Надеваю фонарь-налобник, но он не сильно помогает, из-за сильного снегопада все равно далеко не видно. Путь до КП6 занимает около двух часов, следов у самого КП много, как будто там прошло стадо мамонтов. Дальше решаю срезать через лес, а заодно остановиться на перекус и пополнение запасов воды, ибо термос уже почти пустой. В лесу нахожу толстое поваленное дерево, ставлю на газовую горелку топиться снег в кружке, а сам жую бутерброды. Воды растопил только одну кружку и ту доводить до кипения не стал, поскольку минут за десять успеваю порядком замерзнуть, надо продолжать движение. Сливаю воду в термос через импровизированный фильтр из бумажного носового платка и иду дальше. Идти по лесу нелегко, валяется куча поваленных деревьев, их постоянно надо перешагивать и обходить, скорость минимальная, чтобы не терять направления постоянно держу компас перед глазами.

Выхожу из леса на дорогу, идти становится легче, ускоряю шаг. Мимо туда-сюда постоянно проезжают камазы, начинают напрягать, потому что из-за них каждый раз приходится сворачивать на обочину, а там лежит слой снега и идти заметно хуже, чем по середине проезжей части. Дохожу до просеки к КП5, иду по ней, под ногами еле заметные следы прямо до КП. В пяти метрах от КП ручей, наполняю термос до краев, выпиваю залпом больше половины, наполняю снова. Вода странная на вкус, подумываю съесть активированного угля на всякий случай, по потом решаю, что мой желудок и не с таким справится. Возвращаюсь на дорогу, дохожу по ней до КП1, оно в трубе под дорогой. Это, наверно, самое простое КП, видно издалека, находится на дороге, про себя думаю, что если все КП были бы такими, было классно. Иду дальше, впереди начинают виднеться огни М7, сначала двигаюсь параллельно, но потом натыкаюсь на большой овраг, через который не перебраться, и приходится выходить на трассу. Чуть дальше захожу на заправку, затариваюсь газировкой. Теперь тащу на себе почти три литра воды, зато уверен, что в ближайшие часов шесть от жажды точно не умру. Кстати, потом заметил что кока-кола на морозе замерзает, а фанта – нет, для себя решил что в последней химикаты ядренее :). Сворачиваю с М7, двигаюсь вдоль ЛЭП по какой-то дороге, дохожу до гудящей подстанции, тут дорога заканчивается и приходится снова идти по сугробам. Дохожу до озера, вижу чуть видные следы машины, ведущие к плотине, иду туда, беру КП22.

Выхожу к населенному пункту Красницкий, иду по нему, идется хорошо, дорога утоптанная. Местные собаки нервничают, гавкают, наиболее смелые даже подбегают, но быстро убегают, стоит только на них крикнуть. Снег уже идет вперемешку с дождем, снаружи начинаю намокать. Выхожу к Новопольскому, рядом с одним из домов вижу зверька, принимаю его за ежика, начинаю фоткать, но опять начинают гавкать собаки и «ежик» делает ноги. Уже после финиша, посмотрев мои фото, Иван Гусев сказал мне, что это была ондатра, что у ежей таких хвостов не бывает. Выхожу из Новопольского, сразу вижу нужный столб ЛЭП, на опоре которого КП23, фоткаюсь. Иду дальше по какой-то дороге, которой нет ни на карте, ни в навигаторе. Замечаю, что начинаю разговаривать сам с собой, смотрю на часы – начало одиннадцатого, от гонки прошла почти половина, немудрено начать самому с собой разговаривать. Считаю взятые КП, десять из двадцати, тоже половина. Понимаю, что надо быстрее шевелиться, если хочу взять все КП. Иду дальше в сторону Ильинского, встречаю команду «Гуляем», идут бодро, минуту общаемся, советуют от КП11 не идти на север, что там непроходимое болото. Желаем друг другу удачи, расходимся. Через пару минут встречаю еще одну команду, идут устало, говорят, что, скорее всего, скоро снимутся.

Дохожу до Ильинского, прохожу деревню, вижу вдоль озера четыре пары следов и понимаю, что начинается самый настоящий чернотроп. Откладываю карту, иду тупо по следам, беру КП13. В ручье, на котором стоит КП, наполняю бутылку водой, иду дальше. Озеро кончается, начинается лес, следы команд расходятся, выбираю те, направление которых ближе к направлению до КП11. Просеки в лесу на удивление проходимые, идется неплохо. Беру КП11, вспоминаю совет, что на сервер от КП – болото, возвращаюсь, продолжаю идти по следам. Команда, по чьим следам я иду, ломилась почти напрямик через лес, я покорно следую по их следам, хотя про себя понимаю, что по просекам, может, дойти можно и быстрее. Не доходя до КП15, вырубается музыка в наушнике, матерюсь, смотрю на телефон – сел аккумулятор. Думаю странно, телефоны я заряжал накануне, аккума должно было хватить почти на неделю. Телефон, как и фотик, висит на шнурке на шее поближе к телу, в тепле. Тут понимаю, что аккумулятор сел из-за включенного шагомера в телефоне, видимо, акселерометр жрет нехило энергии. Матерюсь, понимаю, что остался без плеера и без связи. Можно, конечно, переставить симку в коммуникатор, да и плеер есть там, но тогда я мог остаться без gps, если и там сядет аккумулятор. Дальше иду в тишине, чувствую себя не очень уютно, вокруг лес, ночь, новолуние, шорохи, скрипы, завывания. Беру КП15 на пересечении просек, сажусь отдохнуть пять минут. В ногах слабость, орехи с сухофруктами уже с трудом заходят, насильно ем, пью, встаю и иду дальше. Знаю, что слабость скоро пройдет, это у меня почти на всех гонках так, в районе двух-трех ночи организм понимает, что я его хочу оставить без сна, сопротивляется. Главное это время перетерпеть, потом все будет отлично. К тому же останавливаться нельзя, начинает холодать, после снега с дождем одежда покрывается корочкой льда.

Двигаюсь на КП14, следы команды сначала идут, как и нужно, на восток, но потом сворачивают на север. Решаю, что мне с ними не по пути, беру азимут на конец нужной просеки и ломлюсь напрямик. Выхожу на просеку, иду по ней. Вскоре с севера приходят следы тоже на эту просеку, убеждаюсь, что просека нужная и дохожу по ней до КП14, которое на крыше навеса. Иду дальше на север к выходу из леса, перед выходом останавливаюсь, чтобы съесть пару бутербродов и натопить воды из снега. Когда ставлю кружку со снегом на горелку, не замечаю, что снизу на кружку налип снег, он оттаивает и падает на горелку. Та тухнет и начинает чихать. Тряска, продувание не помогает, матерюсь, прячу горелку в рюкзак и иду дальше. Выхожу в деревне Маевка, ее можно обогнуть, но я решаю пройти насквозь и правильно делаю, там нахожу работающую колонку. На выходе из деревни ошибаюсь с направлением, выхожу на асфальтовую широкую дорогу, прохожу шлагбаум, навстречу выбегает пара собак, цыкаю на них, и они успокаиваются. Прохожу чуть дальше, вижу мощные прожекторы, освещающие дорогу и начинаю понимать, что куда-то не туда зашел. Примерно прикидываю, что нахожусь на границе Татарстана и Марий Эл, начинаю подозревать, что это какая-то военная часть и решаю поскорее делать отсюда ноги. Выхожу на правильную дорогу, виднеются засыпанные следы, иду по ним. Следы явно одной из команд, только из-за сильного снегопада их почти не видно. Иду по дороге и чуть не пропускаю момент, когда следы поворачивают. По ним выхожу к КП10 на указателе кабеля газопровода, фоткаюсь.

Пытаюсь идти по следам к КП16, несколько раз их теряю, потом снова нахожу. В конце концов забиваю, беру направление по компасу и двигаюсь самостоятельно. Выхожу к оврагу, двигаюсь вдоль него, вижу внизу дерево, на котором находится КП, спускаюсь, фоткаюсь. На часах шесть утра, понимаю, что за пять часов могу и не успеть собрать четыре КП и вернуться в лагерь. Решаю точно взять два КП, а там уже по времени ориентироваться. Двигаюсь дальше, следов не видно, дорог тоже, через поле идется плохо, ноги уже устали и болят, в ботинках хлюпает вода. Идешь – ноги болят, останавливаешься – начинают замерзать. Выпиваю таблетку баралгина, эффекта не чувствую. Дохожу до деревни Малые Ключи, расположение улиц в ней – черт ногу сломит, благо в навигаторе все проходы указаны. Прохожу деревню, выхожу к озеру, на плотине, беру КП7. Останавливаться, чтобы поесть, не решаюсь, жую оставшиеся бутерброды на ходу. По пути невдалеке вижу команду, немного покричали другу другу, они идут с КП3, мне как раз туда. Глядя, откуда они пришли, решаю обходить озеро не с запада, как планировал вначале, а с востока, на чем теряю время. В конце концов, на берегу озера нахожу нужные металлоконструкции, а на них КП3. На часах восемь утра, уже довольно светло, выключаю фонарь, иду дальше. От озера на юг идет неплохая дорога, по крайней мере, сегодня по ней кто-то уже ездил. Иду по ней, от скуки начинаю петь песни, дохожу до асфальтовой дороги, по ней идется совсем замечательно. Дохожу моста, спускаюсь, нахожу на стенках трубы КП24, фоткаюсь. Возвращаюсь обратно по той же дороге, прикидываю, где лучше свернуть с нее на КП20, и топаю по полю. Полтора километра до КП по полю иду больше получаса. Беру КП, грызу орехи, выпиваю остатки воды и хромаю в сторону Бело-Безводного. Перед самой деревней оказывается последнее препятствие – метров триста занесенной снегом пашни, где я дважды чуть не подворачиваю ногу, хоть и иду очень медленно и осторожно. От деревни до лагеря рукой подать, там уже не иду, а буквально лечу, так хотелось поскорее финишировать.

Вползаю в шатер где-то за полчаса до конца КВ, отдаю фотик Ивану Гусеву. На вопрос все ли КП взял, отвечаю, что вроде ничего не забыл. По разговорам понимаю, что все КП кроме меня пока больше никто не собрал, хотя еще не все финишировали. В шатре тепло, снимаю мокрую куртку и шапку, пью чай с большим количеством сахара – надо восстановить баланс глюкозы в крови. Финиширует последняя команда. Народ активно уплетает бутерброды, шашлык, на печке готовится суп. Мне же есть не хочется, углеводов за прошлые сутки я и так употребил достаточно. Снимаю обувь, от носков идет пар, их можно даже выжимать. Надеваю сухую одежду, благо позаботился взять с собой запасной комплект, включая обувь. Артём Акберов говорит, что собирается ехать в Казань, в машине есть пара свободных мест. Я решаю ехать с ними, потому что потом еще непонятно как добираться до Казани, а на электричку опаздывать совсем не хочется. Собираюсь, пакую рюкзак. Из-за мокрой одежды он весит даже больше чем раньше. Награждение. Вручают дипломы. Третье место – 13 КП, второе место – 19 и у меня 20 собранных. Прощаюсь со всеми, благодарю оргов за гонку и идем до Бело-Безводного, где нас забирает машина. Меня добрасывают до вокзала, где я какое время сплю в зале ожидания, ожидая электричку, которая увезет меня домой. Уставшего, сонного, немного потрепанного, но довольного участием в этом приключении.

© 2001-2017 extreme.udm.ru
на сайте


реклама