c extreme.udm.ru / альпинизм / учебные мини-сборы по подготовке альпинистов
extreme.udm.ru - спорт и приключения
скоро

наши друзья
Все для спорта и туризма в магазинах Альпина и Эдельвейс

ранее
12 июня
традиционные соревнования по скалолазанию (скорость) на Башне - положение
28 апреля - 2 мая
Чемпионат и первенство УР по скалолазанию на естесственном рельефе
6 апреля
II этап открытого Кубка Ижевска по скалолазанию (скорость).
28 января
первый этап открытого Кубка УР по скалолазанию (дуэль).
24 декабря
II этап Кубка УР по скалолазанию - положение
25 ноября
Республиканские соревнования учащихся по скалолазанию
25-26 августа
Рогейн 2017
15-16 июля
Мультигонка Кубок Лося 2017
27-28 мая
Рогейн KamaBikeAdventure 2017
4-8 мая
Чкмпионат УР скалолазанию (Семь Братьев, Свердловская область) - положение

Учебные мини-сборы по подготовке альпинистов

Энергия

Ах, да, про отчет то мы и забыли!

Анна Головина (фотки в основном «Энергии», так и не собрали с остальных)

Так вот, товарищи, ездили мы на Волчиху 1-8 ноября. Презанятный выезд получился.

Дмитрий Павленко

Начнем по порядку. Организацией сборов занимались мы с Андреем Широких. Андрюха осуществлял коммуникацию с товарищем Павленко, а я – больше с людьми и завхозами. Набирался народ сначала весьма вяло. Хотели для себя, а из 7 основных деятелей (то есть основной силы, разрядников) поехало лишь 4, и то до последнего момента неясно было, как карта ляжет. Наши будущие разрядники, к чести их, собрались ехать сразу. Но надо ж кем–то укомплектовывать группу! Позвали всех из секции, ребят из горного туризма, скалолазов, знакомый народ из других городов, и насобирали общей кучей 23 человека! Невиданный размах для ижевских сборов :). Так вот.

Добирались, конечно, на свердловском поезде. До Ревды. И тут, собственно, лирическое отступление про утренний десант. Нас в вагоне – около 17 человек, плюс куча коробок, рюкзаков и мешков с едой. Поезд стоит по расписанию 5 минут. Выходить надо быстро, а еще поезд опаздывал тогда. В общем, остановка. Далее счет пошел на секунды. Проводница сквозь ночь идентифицирует Ревду, 5 секунд думает, в какую сторону открыть дверь – перрон с 2х сторон. 7 секунд открывает. Не на ту сторону, естественно. Начинаем выходить, 40 секунд. Вышло человек 8-9, и тут поезд поехал. Сначала ржали, секунды 3, потом испугались - за продукты, естественно. Далее картина: Иван Шутов бежит рядом с поездом и ловит на ходу вываливающиеся тела с рюкзаками, которые по всем законам физики при приземлении падают и остаются валяться – в рюкзаке просто так не встанешь. Дальше за людьми вылетают всевозможные пакеты и коробки с провизией. Десантируются последние. Разброс метров в 150. «А что делала проводница?» - спросите вы! Она ПАНИКОВАЛА. Поезд тронулся, и ужас отобразился у нее в глазах. Она визжала: «Да выходите вы уже!!!» и пинала по рюкзакам. Когда ей кричали: «Дергай стоп-кран!!», она дергала. Только худенькая и слабенькая была, ей удалось только сорвать пломбу и пшикнуть. Зато сколько нового визгууу! Мол, почему он не останавливается. Еще один пшик. Ну, ниче не вышло, короче. Ладно хоть ничего в поезде не оставили. И никого. Проснулись все моментально, и разговоров на весь выезд хватило! Далее, дорога.

Когда мы с Иваном вернулись из Е-бурга (по делам съездили быстренько), застали народ уже на стенках. Начальник распорядился лазить в кошках. Выяснилось, что по дороге потеряли весь майонез, приправы и 24 пачки сгущенки. ГДЕ – неизвестно. Из поезда выгрузили, были свидетели. По дороге на стоянку видели. И все. След потерян. Ходили искать – безрезультатно; потом в Ревду, докупать. Ну, это все так. Собственно, теперь и о сборах можно начать :)

День 1

Встреча с инструктором, знакомство, и, конечно, лазание по скалам в кошках. От простых маршрутов до «зеркал» с микротрещинками. Похвалюсь, сходу пролезла без углов, прямо в лоб. А, нет - с 1 срывом. Но в целом понравилось – зимой это было в новинку, как так – кошки и скалы! А теперь – само собой разумеющееся. Ребята, которые не занимались таким лазанием, тоже поначалу были несколько эээ… обескуражены, что ли. Ощущения лазания совсем другие. Но настали сумерки и мы свернулись. Посидели у костра, чуть-чуть попели песен. И спать. Рано, конечно, часов в 10 местного.

Начало Ждем ужин

День 2

Завтрак был уже в 8.30. И сразу за ним лекция по снаряжению. Эту лекцию некоторые из нас (кто ездил в Арчу к Диме) уже слышали, и не по разу. Но это стОит слушать каждый раз, как случай подворачивается. Каждый раз запоминаешь еще чего-нибудь. Были показаны россыпи закладных элементов разного типа, всевозможные крюки, кроме шлямбуров. Снаряга была в основном наша, секционная, Димон еще свою выдал. Разбились на группы, и пошли на скалы станции собирать.

До обеда тыкали снарягу во всевозможные щели, старались пользовать весь имеющийся рельеф максимально полезно. Выяснялось, конечно, что начальник видит варианты раз в 10 эффективнее, но мы же только учимся! Дима просил нас внимательнее относиться к работе, потому что станция – это святое, это жизнь. Ну, мы старались по мере возможностей. А после обеда, наверное, тоже тыкали, не помню я уже :)

Проверка на прочность Тюменские друзья

Узел Прохаску Шведу грозит

День 3

В третий день группа знакомилась с передвижением в связках. Для примера Диман навязал на березки петелек из веревки – типа крюки, вызвал группу «PRO». Давайте, разрядники, мол, покажите-ка, как в связке ходите. Я отправилась первая, прощелкивала в «крюки» оттяжки, в них веревки, дошла до станции, все сделала как надо вроде. За мной шел Мишка и сделал всю работу, которую полагается делать 2му номеру. Третий прошел чисто. И последний человек, снимающий все снаряжение с маршрута, начал движение. И все было почти идеально. Но! Мы стоим, значит (ну, как будто бы висим), на самостраховке. Группа на станции. И тут все наше «восхождение» заканчивается страшной трагедией: вся группа улетает вместе с развязавшейся веревочкой. Народ и Дима ржут – мол, плохую станцию я сделала, вся группа разбилась! Я апеллирую, что станцию-то инструктор сочинил; зато живо и наглядно все продемонстрировали :)

Нас отправили на скалы совершать восхождения, по 2 веревочки. А остальные участники принялись носиться меж березами. Вечера проходили очень весело, слушали песни, рассказы, шутки, и даже дождались выступлений инструктора. Несколько песен стали хитами выезда.

Занятия Погодка

Душечка Банда-а-а

День 4-5

Отправились все на восхождения. Лазили на простом рельефе – главное было отрабатывать работу со снаряжением. С разной скоростью группы проходили свои маршруты, после менялись лидеры, потом и маршруты :) Казалось бы, скучно. Но нет! Только вам станет скучно – придет Димон и станет указывать на все «гениальные» точки страховки, ошибки тактики и пр. Наговорит миллион вещей, на которые стоит обращать внимание. В общем, покажет фронт работ, технических и психологических.

Так называемое «мутодирование со снаряжением» есть необходимый этап подготовки к восхождениям. То, что вы, к примеру, умеете закладывать френд и ни разу никуда не улетали с маршрута – не значит, что вы владеете снаряжением. Нужно «читать» рельеф, не перебирать все наборы стопперов, гекс и френдов, на что уходит много времени, а, по возможности, быстро ориентироваться на этом самом рельефе. Чтобы выработался этот навык, надо много-много работать на скалах. Чем мы и занимались. По ходу тренировок начальник показывал разные фишки, хитрые приемы и узлы. Еще в эти дни занимались передвижением по перилам различными способами: грудь-нога, нога-нога… ну, не буду вдаваться в подробности.

Еще были соревнования на скорость по одной трассе, в кошках и по заснеженным скалам. Выиграл Иван Шутов. Правда, не все отважились поучаствовать. Классная получилась развлекуха.

Вечер 5-го дня был типа прощальный, буянили пуще прежнего, даже до нечеловеческого вида некоторые. Ну, о-очень некоторые :) Делали свечу, как «механики». Только из столба ЛЭП, и отчетливо воняло поездом из-за креозотовой пропитки. Диман все восхищался – никогда не видел, во чудак!

На вершине! Суровый

Лекция Флаг

Креозотовая свеча

День 6

Была лекция по спасработам в горах. Тоже слышали. Но повторение – мать учения. Практические приемы, к сожалению, не отрабатывали. Оставшееся время еще лазили, а потом начали тихонько собираться домой. Эх, дни пролетели быстро.

О месте: добираться от Ревды до горнолыжной базы «Волчиха» можно на такси за 180 рублей. Дальше пешком минут 30. Пешком от Ревды около 1,5-2 часов. Горнолыжка там классная, кстати. С точки зрения скалолазания – трассы не пробиты, маршрутов сложных не было, Димон нам обещал показать, но так и не дошли. Рельеф там, как в больших горах: монолиты и разруха :)

О стоимости: всего обошлось в 3000 рублей, вместе с дорогой и едой. Причем ели много, по-царски, а пряников и печенья было столько, что до сих пор после тренировки доедаем с чаем.

Об инструкторе: о нем сказано в наших анонсах и отчетах уже достаточно :) Отличный человечище, строг, справедлив, и в тоже время добр! Понравился всем. Обещанные хитрости и премудрости передал в изобилии.

Об участниках: уровень был разный, от совсем новичков до уровня 2-го разряда. По моему мнению, это были СВЕРХполезные сборы. Димон успевал работать со всеми группами, и каждая получила и внимания, и лю… эээ… нарекания, вобщем :)

Данный этап является необходимым перед выездом в горы, так как время на тренировку там недостаточно, и на реальных восхождениях тратится масса времени на работу со снаряжением, пусть вы и супер-скалолаз, и выносливый аки лось. Хотелось бы поблагодарить всех за сборы, познакомилась с классными ребятами. Кто-то приезжал на 3 дня, кто-то на 4, кто-то на 5. Но и они не пожалели, я думаю :)

О погоде: погода на Урале, как много в этом словосочетании. Первый день было солнечно. Во второй пошел дождь. Дальше – шел снег. Но это нам не помешало ни в коей мере. Наоборот, добавило реализма в происходящее. Собираться было только паршиво. Вроде никто особо не мерз.

О пути обратно: Диму забрали на машине, а мы шли пешком. По рельсам. В темноте. И, конечно, на длинном мосту нам повстречался поезд. Я страшно боюсь поездов. Свеж был в памяти и утренний десант. Мой панический крик «ПОЕЕЕЗД!» всех побудил к действию. Часть забилась в ниши на мосту, часть еще на мост не зашла. А Лиза героически побежала с авоськами на встречу локомотиву, успела свернуть с моста кое-как :). Стоять на трясущемся мосту в полуметре от грохочущего на всей скорости товарняка в 90 вагонов удовольствие не для слабонервных!!! Страшно. Всем было страшно, только Мише понравилось. Там, де, как в кино – поезд движется, а там снег так облаком вокруг колес. Брррр! Остальной путь прошел гладко, и даже в поезд мы сели четко, во время успели залезть. Вернулись да по домам – отмываться.

Волчиха-party over!

Коллектив И я, и я

Всем спасибо за внимание, и приходите к нам заниматься!!! Номер для связи – 8 90 90 50 18 84

© 2001-2014 extreme.udm.ru
на сайте


реклама